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12月5日，眼下正在進行運行試驗的蘭新高鐵（甘肅段）展了故障模擬和應急救援演練，以提前檢驗設備、人員在非正常情況下的適應能力和應急反應能力，保障蘭新高鐵運營安全。 楊艷敏 攝12月5日，眼下正在進行運行試驗的蘭新高鐵（甘肅段）展了故障模擬和應急救援演練，以提前檢驗設備、人員在非正常情況下的適應能力和應急反應能力，保障蘭新高鐵運營安全。 楊艷敏 攝
　　中新網蘭州12月5日電 (記者 馮志軍 楊艷敏)中國首條高原高鐵蘭新客專距離開通運營進入倒計時。眼下正在進行運行試驗的蘭新高鐵(甘肅段)5日開展了故障模擬和應急救援演練，以提前檢驗設備、人員在非正常情況下的適應能力和應急反應能力，保障蘭新高鐵運營安全。
　　此次故障模擬和應急救援演練區段自甘肅省會蘭州西至甘新交界石板敦南站間。
　　演練內容包括動車制動故障，異物侵線，惡劣天氣行車組織，列車運行中遇有旅客因傷、病、食物中毒必須臨時停車搶救，售票系統發生故障，自然災害斷道，動車組隧道內或高架橋發生火災旅客疏散及旅客換乘救援等54個非正常情況的模擬場景，涉及多個系統設備故障模擬以及惡劣天氣、自然災害等等極端情況的應急處理。
　　蘭州鐵路局蘭州客運段副段長朱洪當日向記者介紹，針對蘭新高鐵沿線多數為戈壁荒漠且運行區段途徑風區的實際情況，此次演練使用了CRH5-053A動車組和CRH5-052A動車組。
　　朱洪透露，CRH5型動車組高原耐寒性能出眾，並有一個專門針對西北地區荒漠戈壁環境設計的出沙口，其獨特設計將減少外部進入車體的液體、灰塵、沙粒對內部構造的影響，確保動車安全運行。
　　全長1776公里的蘭新客專，自2009年11月開工建設，貫穿甘肅、青海、新疆，是世界上一次性建設里程最長的高速鐵路，是中國首條在高海拔地區修建的高速鐵路，預計今年底開通運營後將實現“5小時進青出甘入疆”。
　　蘭新高鐵(甘肅段)全長799公里，自蘭州西站引出後，途經8個客運營業站。今年11月25日開始運行試驗，年底前將開通運營。
　　有專家分析指出，蘭新高鐵開通運營後，將在甘肅、青海、新疆三省區間形成一條新的大能力的鐵路客運快速通道，對進一步完善國家西部鐵路網，大大提升亞歐大陸橋鐵路通道的運輸能力，構建中國向西開放的新平臺將產生深遠影響。(完)　　（原標題：蘭新高鐵甘肅段舉行故障模擬和應急救援演練(圖)）