京華時報訊(記者韓旭)近日,國務院辦公廳印發新竹買房子《關於支持鐵路建設實施土地綜合開發的意見》,要求按照改革鐵路投融資體制、加快推進鐵路建設的要求,對鐵路用地及站場毗鄰區域土地綜合開發利用政策做出明確規定。《意見》特別要求,規劃鐵路要與公共交通無縫銜接。
  與辦公室出租新型城鎮化聯動
  《意見》要求,在支持鐵路建設實施土地綜合開發的過程中,必須堅持支持鐵路建設與新型城鎮化相結合、政府引導與市場自主開發相結合、盤活存量鐵路用地與綜合開發新老褐藻糖膠站場用地相結合的原則。
  在支持盤活現有鐵路用地方面,要求地方政府增強鐵路站場和周邊地區的承載能力和服新竹售屋務功能,指導站場改建及周邊地區土地綜合開發,給予既有鐵路站場綜合開發用地政策支持。
  方便乘固態硬碟客出行換乘
  《意見》要求,在編製鐵路站場及周邊地區的控制性詳細規劃時,應同步組織開展修建性詳細規劃編製或城市設計工作,深化建築空間組織、道路交通規劃、開發強度、建設時序等要求,大力推進鐵路與城市軌道交通、公共交通、出租車等各類交通方式的無縫銜接,促進綜合交通樞紐建設,方便乘客出行和換乘。
  《意見》指出,在綜合開發用地供應前,城鄉規劃部門應依據控制性詳細規劃提出規劃設計條件。未確定規劃條件的地塊,不得供應。
  《意見》還指出,鼓勵新建鐵路站場實施土地綜合開發。在新建鐵路建設項目時,提出支持新建鐵路站場與土地綜合開發項目統一聯建。明確要合理確定土地綜合開發的邊界和規模,明確站場建設和土地綜合開發的規劃要求,採用市場化方式供應綜合開發用地。
  控制場站用地規模
  在實行備案管理制度上提出,供應與新建鐵路站場統一聯建的綜合開發用地前,市、縣國土資源部門應向國土資源部備案。規定鐵路建設項目配套安排的土地綜合開發所需新增建設用地指標,經省級人民政府嚴格審核後,暫由國土資源部予以計劃單列。
  此外,還提出要完善土地綜合開發的配套政策,統籌土地綜合開發相關規劃管理。在鼓勵新建鐵路站場實施土地綜合開發上,要求合理劃定綜合開發用地邊界,並採用市場化方式供應綜合開發用地。《意見》規定,扣除站場用地後,同一鐵路建設項目的綜合開發用地總量按單個站場平均規模不超過50公頃,少數站場綜合開發用地規模不超過100公頃。  (原標題:新建鐵路須接駁公共交通)
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